現在開哩程票已經是家庭必備出外旅遊的省錢良藥，但是人生第一張環球商務艙哩程票倒是我們的第一次，最近也是因為聽到亞洲萬里通AM即將改表(每年都說要改XD),所以加緊腳步將手上點數跟哩程放到了AM兌換OW環球獎勵票兩張以下是自己的心得跟歷程,希望可以跟大家分享討論:

22萬哩商務艙環球開票工具分享|AM－OW－RTW

兩張OW獎勵區間13的商務艙機票,每張票需要220000 (AM)
►相關規則細節可以到「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表 (節錄至asiamiles) 查閱

其中一張票是用citi寰旅信用卡直接轉點,速度蠻快的4/19申請,4/22 AM就入帳了，另外一張票則是用spg點數轉點而來,這邊spg並非使用大家常用的萬豪大禮包，而是直接透過spg轉點每轉20000點可以加乘1.25倍(+5000)的方式也是180000*1.25 = 225000 (AM)

這麼做跟很多人會用大禮包去換AS, ANA或是其他哩程價值更高的方式不同,主要是考慮到盡可能在短時間內開票，如果用大禮包的話,兩個大禮包只能換到85000*2=170000 (AM),還不足50000 (AM)，扣掉兩張CAT1-5七晚住宿卷(市價約17000*2)之後,每哩約0.531元,而直接用spg轉點則是0.54左右,差異不大，雖然可以用賣掉的住宿卷來購買哩程補足,但要花時間來回,想要作業單純一些就不予考慮。

以我自己用spg轉點的例子,4/26提出申請(注意每天最多只能轉60000點),5/1 AM入帳,大約5個工作天.(而且每天入帳時間都蠻固定在晚上8~9點)，說真的spg點數並不如citi轉點速度快,但信用卡就真的是要靠真材實料努力累積刷卡金額才能達成目標(還有其他國泰世華｜台新等哩程卡可選擇)，而適度的購買spg點數(未來可能也沒有了),如果規劃得當,其實點數的價值是遠比購買時的要高出許多喔!

這邊也想問各位先進,如果要用兌換大禮包,大約要多久才能拿到哩程跟住宿卷呢? 可以做為以後參考

開票使用的工具網站

►查位子:我並沒有使用付費的查票系統,雖然我知道它會更準確且更方便,但其實對於像我這樣久久才開一次票的,其實BA官網就已經很好用了，BA官網只要有加入英航會員,就能使用查票系統,不需要有哩程也一樣能查票,單程來回都可以,最多可以查到接近一年後的票(沒有很仔細算,且各家航司放票規定不同)

►BA官網空位準確性也夠,其實考慮到現在開票的人這麼多,有時候你看到有空位,打電話進去客服跟你說沒位也不用太驚訝,因為很有可能是同一時間有其他人也在開你這段票,位子被客戶給保留起來了

熱門的航線(HKG->歐洲各點)絕對是炙手可熱,還有最新的艙等產品(ex.QR商務Qsuite)等等,其實這邊可以講的東西太多,如何拼湊出屬於自己的行程也是玩哩程的樂趣之一，其他像日航跟AA的查票系統,不好意思我真的覺得不是很好用,可能是我不太習慣也不會使用吧．

選定好日期,前後都能夠查詢是否有空位

甚至貼心的幫你把稅金算好,當然也可以用avios來兌換

查路線｜距離

►查路線我自己的習慣是用OW官網的 oneworld Interactive Network Map 

它的好處在可以將所有的OW航司路線一次秀給你看,當然你也可以選擇某一個出發地,再選擇你想要搭乘的航司，不管直飛或轉機都可以顯示,很簡單的就先幫你把可能的路線都整理出來,大家可以試用看看,而且重點是免費的!

秀出所有從DOH出發的航線

可以針對OW聯盟裡的特定航空公司選擇路線圖

系統會幫你自動畫出所有有QR執飛的路線,是不是很方便呢?

另外就是在查票的過程中,很多時候都是沒有辦法滿足自己的需求,所以像BA官網,它其實在你查詢的結果也會顯示其他可能的路線,可能是轉機或是從其他機場起飛的路線，也能提供給你另一個想像空間可以去研究

像從HKG要飛TLV(特拉維夫)除了CX直飛之外,也可以選擇從AMM轉機到TLV,當然轉機時間會比較查但也多了一個可考慮的方式，像是從AMM進約旦在一路玩以色列,從TLV回也都可以考慮

其實像RJ(皇家約旦航空)或是AY(芬蘭航空)一些相對比較小眾的航司,有時候可兌換的位子是相對多且好換的,所以不妨在你找不到CX,JL,QR時,也查查這些航司的路線,說不定也能找到新答案，(PS. BA(英航)普遍評價都不太好,相信有研究的人都知道,盡量避開為妙)。

►查距離最簡單最好用的就是GCMAP(,除了簡單好用的距離計算,也能幫你畫距離同心圓,讓你看到多少距離之間你能飛到那些城市等，國外有很多網站教學,大家有時間可以去看看或是可以

►追蹤 GCMAP IG

查稅金/票價

我就是用Matrix Airfare Search來查詢,主要是查詢各個機場的稅金,因為像是大家都知道的從LHR出發的高貴的離境稅之外,其實在一些歐陸飛中東的航點稅金也是不輸LHR的! (ex: FRA-DOH, CPH-DOH)

票價的話,基本上除了自己可以計算出每哩兌換出來的價值,長期累積的信用卡點數回饋比率,最後當然開出百萬價值的環球票還是很爽的啦!

非常仔細的列出每一項費用,方便大家避免開出高貴的稅金

查航空公司商務艙配置

Seatguru，這邊其實也是每個人很重視的細節,因為每家航司的商務艙產品都各自有特色,不同航線使用不同的機型,不同機型也有可能不同班次也有不同配置等等所以真的很建議大家認真去查詢你所要兌換的班機是使用怎麼樣的商務艙類型

另外在Seatguru也能看到許多人的評論,還可以看到他們坐在那個位置號碼,選位前不妨來看看，舉個例子來說像卡達(QR)從DOH飛CDG就有不同的機型(B777,A380,A350),而QR目前最受歡迎的QSuite在這航線只在B777上有，所以當你在選擇航班而且有特別要乘坐那些特定的商務艙產品的話,真的要多做功課，像flyertalk有很多討論的內容,也能夠從中得知一些新的資訊，當然,也有可能到你真的要搭乘時臨時改機型或是其他機型也使用了相同產品,但是事前多準備總是安心一點.

像DOH-CDG這段航線,QR就有三個不同機型的班次執飛,每個機型商務艙的產品都有特色,但若想要體驗Qsuite目前只能選擇QR41這班

若是看到像這樣排列順序的就代表你中獎了!

其他可參考的網站

有很多飛行體驗的交流網站(ex:https://flight-report.com/fr/index/)，可以看到很多不同航司的使用的機材/坐位配置/飛機內飲食體驗/貴賓室介紹等等,還有很多評論可以給我們參考,這類網站其實效果很好,也可以讓你，在考慮選擇什麼樣的路線跟航司提供一些資訊,雖然每個人的感受不同,但總比看到航班號碼什麼都不知道要好很多了吧

最重要的開票

其實開票就是那30分鐘跟客服之間的查詢與確認

但事前的準備功夫真的很多也非常花精神跟體力,在此要跟眾多前輩致敬!很多時候都是希望完美,但是這次開票也讓我體認到凡事都有可能也要有所取捨,自己想要完成的目標是什麼,如何讓它成真才是現實否則哩程擺在那邊真的是窮到只剩哩程跟點數,但只有去使用它,兌換成真的機票時它才是最大的價值,這點相信很多人都有這樣的感受，廢話寫了很多,最後跟大家分享我最後開出來的路線

5停留,2轉機,2開口,總飛行距離:46398 miles

總共分三次旅程(2019跨年,2019農曆年節,2019清明節)

玩約旦

1 : HKG – AMM  (RJ B787) 停留1

2 : AMM – HKG  (RJ B787) 開口1
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玩北非摩洛哥,再飛紐約玩回香港(自理FRA-來回北非段)

3: NRT – FRA  (JL B787) 停留2

4: FRA – DOH  (QR A350) 轉機1 *QSuite

5: DOH – JFK  (QR B777) 停留3 *QSuite

6: JFK – HKG  (CX B777) 停留4
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玩柏林德勒斯登+哥本哈根

7: HKG – DOH  (QR B777) 停留5

8: DOH – TXL  (QR B777) 開口2 *QSuite (exp)

9: CPH – DOH  (QR B787) 轉機2

10: DOH – HKG  (QR B777) 終點

全部機票用ita算出來總價值約120萬台幣,稅金為5264港幣，以用spg點數成本約12萬,稅金2萬,一個人約14萬成本換到120萬的機票,真的是很可以呀! (而且用信用卡兌換成本更低!充其量只能算是刷卡手續費消費的附加成本與年費而已)。

另外我會選擇這麼多QR直飛的原因是,我認為OW裡面,QR算是目前最有心思放在客戶服務品質享受上的,不管是它們的QSuite或是機上的服務還有貴賓室等,總體評價都很不錯，當然JL,CX也有優點,只是我對於QR成長的力道是給予非常正面肯定的!最後祝大家都能開出屬於自己夢幻哩程票! 真的開完後,馬上又想要開始累積下一張了!也感謝ptt點版的各位先進大大們的指正,哩程世界還有很多豐富的知識,帶給我們的樂趣不只是免費的機票或住宿,而是自己努力換得的成就感,無價!
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